重生成为超级财阀第1622章 红星霸道

河东村在城西汽车产业园所在的开发区在青山的大东边。

要过去就需要穿过整个城区路程算起来并不近。

路上的时候唐伟东给陈爱民打了个电话告诉了他一声自己一会儿就到。

他之所以过来是陈爱民告诉他样车已经下线了。

如果不出意外的话正式生产的第一辆汽车将会选在国庆节的时候举行下线仪式。

这是青山市的要求同样也是为了宣传需要为国庆献礼嘛！ 做为迄今为止落地的投资中规模最大的一家合资企业青山市需要他们给自己的脸色增光添彩。

企业的投资方包括：国内的河东投资控股、罗刹国远东贸易、航康的大唐贸易、汇鑫投资等等十多个股东。

其中汽车产业的生产设备和技术来自于远东贸易手里的高尔基汽车厂——也就是我们通常说的嘎斯汽车厂和大唐贸易手里掌握的倭国相关技术和设备。

而河东投资控股和汇鑫投资等几个股东则是负责出钱的。

几方有钱出钱有力出力分工合作建了这么一座庞大的汽车厂。

更因为红星汽车背后的股东都是赫赫有名的国际知名公司加上投资规模巨大。

因此在汽车产业的“准生证”上有关部门相当痛快一路大开绿灯。

除了要求国内资本占股比例不少于50.01%之外并没有过于为难。

红星汽车的董事局主席由陈爱民担任负责具体事宜的比如生产、研发、测试等等专项负责人很多都是从德国、倭国和原高尔基汽车厂那边挖过来的人。

唐老板大气或者说有钱任性反正手里资本充足他才懒得按部就班的发展呢。

习惯性的就一个字：“用钱砸！” 于是在汽车生产上一次性就上了三款。

一款是微型面包嗯他剽窃、对标的就是后来的五菱神车。

口号也一样：造老百姓需要的车！ 随着经济的发展这种能拉客能拉货的两用面包车未来一段时间将会进入一个需求高度旺盛的增长期。

这一块红利怎么能放过呢？ 目前的微型面包车的价格像那些长安、昌河等为主流的一般还在五万左右的价位上。

而唐伟东给红星提出的第一个要求就是在保证质量的基础上售价必须砸到三万左右。

其他的厂家要是不服那跟着降价就是了。

买倭国的成品和落后的技术套个国产的壳就敢卖最低五万真是丧良心。

卖就卖吧关键大头都让倭国人给赚去了你说气人不气人？ 唐老板就准备不讲理了一上来就短兵相接打价格战赤膊上阵跟他们近距离肉搏看他们应不应战！ 正常的市场竞争各凭本事放马过来就是。

但他们要是打不过就喊家长想借助有关部门对红星进行施压嘿嘿唐伟东绝对会让他们知道盛世俱乐部这个大杀器的威力的！ 第二款就是轿车了。

这款汽车瞄准的是将来的家庭乘用车市场。

至于说公务用车和出租车那就要看以后自己的本事了！ 这辆车的定位是中低端对标的目前的主流的桑塔纳。

但是在价格上肯定要比目前桑塔纳的价格要低。

现在桑塔纳的价格在13万到18万之间也有的可能会超过20万（以上价格都是从95年汽车报价单上扒下来的大差不差）。

而红星的这款车直接就定价在八万八到十六万八之间。

要知道现在的奥拓才八万一辆带空调的两厢夏利还十万出头呢。

如果出来一款造型拉风大气价格又差不多的汽车消费者会怎么选应该就不用多考虑了吧？相信大家会用脚投票的！ 最后一款则是越野车。

而且还第一次在国内提出了城市越野车的概念反正就是个噱头怎么唬人怎么来吧。

这款车完完全全就是照抄的后来的丰田霸道——是抄袭的后来的造型啊现在就算他们想打官司都白瞎他们自己都还没设计出来呢。

甚至连名字都抢注了这款车就叫做“红星-霸道”！甚至连广告语都一字不差的抄了过来：“霸道你不得不尊敬”。

丰田霸道这个名字并不是国人起的。

这款车从96年进入国内丰田就在广告上印上了霸道的名字也就是说这个名字是倭国人起的。

后来在03年的时候丰田霸道拍了一则广告是一辆霸道路过卢沟桥桥上所有的狮子全部向它俯首、敬军礼。

一家倭国车企这么做一下就让人联想到了当年发生在这座桥上的事瞬间引爆了国内的舆论和民众的愤慨。

这极大的伤害了国人的民族情感不满和抗议声在当时此起彼伏造成了非常恶劣的影响。

为了淡化此事同时也是抓住了国内消费者崇洋媚外的心理丰田悄默声的将霸道这个名字换成了它的音译命“普拉多”。

这次唐伟东直接就复制了他们的车型和名字提前发布了出来这叫走他们的路逼他们另走他途。

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